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发布时间:2019-02-23 15:53:24

挂车支腿可以说是挂车中不可或缺的一个部分了,支腿都是分为左右两支,主要就是用来在挂车与车头脱离后支撑挂车,所以说起到的作用还是相当重要的,但是挂车支腿的样式种类却存在着不少区别,所以其实当大家在进行选择的时候,还是需要多多的进行注意,学会区分种类选择到适合自己的挂车支腿。

 

挂车支腿种类颇多 唯有适合自己的方可信


一、单动型挂车支腿:

此类型支腿两侧各有一个齿轮箱,分内置和外置两种,通过两把摇把,可分别独立升降,分高低速两个档位,一般空载高/低速挡皆可,重载需要使用低速挡,此类型为较基本的传统支腿,适应性强,平地和凹凸不平的地面皆可使用。

二、联动型挂车支腿:

此类型支腿只有一个齿轮箱,通过一把摇把,可同时控制左右支腿同时升降,同样分高低速两个档位,为较基本的传统支腿的升级版,相对单动型支腿,升降效率提高了一倍,但是此种支腿只适用于平整的路面,在凹凸路面时就得靠垫块保持支撑面基本水平才能使用。

三、铝合金挂车支腿:

此类型支腿为应轻量化而生的产物,自重约30-40KG,以单动型居多,功能和单动型支腿基本一致,但很多老司机反映其使用效果不是很理想,满载时支撑力不足,容易损伤,适用于不经常脱挂的车型,主要亮点只是比传统支腿轻近一半的自重。

四、液压型挂车支腿:

此类型支腿是传统支腿的升级替代产品,也是机电液一体化在挂车行业的创新应用,此支腿整体可以说是一套集成的微型液压系统,通过车载电源驱动电机带动油泵,产生至额定压力后,由电磁阀通断电来控制油路方向,实现油缸单独或同时伸缩,即支腿的升降。

五、气动型挂车支腿:

此类型支腿通过车载气瓶内产生的压力,由自动调压溢流阀调整至额定气压,依靠气动电磁阀通断电来控制气路方向,控制隐藏于支腿内的气缸单独或同时伸缩,即实现支腿升降。

 

以上就是我们为大家分享的全部内容了,相信您在看完这篇文章之后对于挂车支腿种类的区别有了更加深刻的了解;如果您还有什么不清楚的地方,可以随时拨打我们的电话,我们的工作人员将会为您一一进行解答。

 

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