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简析六种常见的挂车支腿

文章来源:www.viagra3sf.com

发布时间:2019-03-20 14:34:48

挂车支腿俗称支腿,分为左右两只,其作为作为半挂车上必不可少的一部分,共有六种较为常见的种类。这六种挂车支腿的作用都是半挂车与挂车脱离后用于支撑半挂车。但是因为其样式种类都各不相同,所以在实际应用中也会有或多或少的差异。接下来就为大家分别介绍一下这六种挂车支腿。


挂车支腿俗称支腿,分为左右两只,其作为作为半挂车上必不可少的一部分

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一、单动型挂车支腿:

两侧各有一个齿轮箱,分内置和外置两种,通过两把摇把,可分别独立升降,分高低速两个档位,一般空载高/低速挡皆可,重载须使用低速挡,此类型为基本的传统支腿,适应性强,平地和凹凸不平的地面皆可使用。

二、联动型挂车支腿:

只有一个齿轮箱,通过一把摇把,可同时控制左右支腿同时升降,同样分高低速两个档位,为基本的传统支腿的升级版,相对单动型支腿,升降效率提高了一倍,但是此种支腿只适用于平整的路面,在凹凸路面时就得靠垫块保持支撑面基本水平才能使用。

三、铝合金挂车支腿:

此类型支腿为应轻量化而生的产物,自重约30-40KG,以单动型居多,功能和单动型支腿基本一致,但很多老司机反映其使用效果不是很理想,满载时支撑力不足,容易损伤,适用于不经常脱挂的车型,主要亮点只是比传统支腿轻近一半的自重。

四、液压型挂车支腿:

此类型支腿是传统支腿的升级替代产品,也是机电液一体化在挂车行业的创新应用,此支腿整体可以说是一套集成的微型液压系统,通过车载电源驱动电机带动油泵,产生至额定压力后,由电磁阀通断电来控制油路方向,实现油缸单独或同时伸缩,即支腿的升降。

五、气动型挂车支腿:

幸运飞艇是真的吗 通过车载气瓶内产生的压力,由自动调压溢流阀调整至额定气压,依靠气动电磁阀通断电来控制气路方向,控制隐藏于支腿内的气缸单独或同时伸缩,即实现支腿升降。

六、气动液压组合型挂车支腿

在以上液压及气动支腿的原理基础之上,通过利用气动支腿空载时的高速度和液压支腿负重升降时的稳定性,将两者完美结合,操作时升降效率会更高。不过在没有批量化生产普及之前,如若技术不成熟,结构越复杂,故障几率就会越多,在没有行业标准,政策规范的导向下,同样会面临以上液压和气动支腿的尴尬处境。【具体可参考《如何有效的减少挂车支腿的故障?》的相关内容】


以上就是对这六种挂车支腿的解读,通过文章,从挂车支腿这一配件中我们也不难看出,半挂车正在经历从传统到智能的转变。、这一转变,不仅推动了半挂车向着智能化发展,更是保障了了半挂车的安全运行。


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