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挂车支腿常见类型解析,快来了解详情

文章来源:www.viagra3sf.com

发布时间:2019-10-22 11:49:48

在挂车的整体构造中,挂车支腿可以说是不可或缺的一部分,可以起到良好的支撑作用,保障挂车的平衡,不过由于挂车的车型大不相同,为更好的贴合挂车的使用,挂车支腿也分成了很多种不同的种类,为帮助大家有更多的了解,本篇文章就针对其中常见的几种为大家做了以下解析,请大家一起阅读。

 

此类型支腿为应轻量化而生的产物,自重约30-40KG,以单动型居多,功能和单动型支腿基本一致


单动型支腿:

此类型支腿两侧各有一个齿轮箱,分内置和外置两种,通过两把摇把,可分别独立升降,分高低速两个档位,一般空载高/低速挡皆可,重载须使用低速挡,此类型为基本的传统支腿,适应性强,平地和凹凸不平的地面皆可使用。

联动型支腿:

此类型支腿只有一个齿轮箱,通过一把摇把,可同时控制左右支腿同时升降,同样分高低速两个档位,为基本的传统支腿的升级版,相对单动型支腿,升降效率提高了一倍,但是此种支腿只适用于平整的路面,在凹凸路面时就得靠垫块保持支撑面基本水平才能使用。

铝合金支腿:

此类型支腿为应轻量化而生的产物,自重约30-40KG,以单动型居多,功能和单动型支腿基本一致,但很多老司机反映其使用效果不是很理想,满载时支撑力不足,容易损伤,适用于不经常脱挂的车型,主要亮点只是比传统支腿轻近一半的自重。

液压型支腿:

此类型支腿是传统支腿的升级替代产品,也是机电液一体化在挂车行业的创新应用,此支腿整体可以说是一套集成的微型液压系统,通过车载电源驱动电机带动油泵,产生至额定压力后,由电磁阀通断电来控制油路方向,实现油缸单独或同时伸缩,即支腿的升降。此支腿自动化程度高,在油缸的有效行程内,支腿能自动平衡,适用于各种路况,升降只需通过电动控制开关操作,无需传统摇把,省去了传动齿轮,可实现较大吨位支撑力,适用于追求高效的高频率甩挂运输,但是自重较重,造价约是普通支腿的5倍左右,加之目前维修点较少,后期维修成本较高,导致目前市场应用较少。【具体可参考《挂车支腿摇起太吃力?高人自有锦囊妙计!》的相关内容】

 

通过阅读以上文章,大家应该对挂车支腿的常见类型有了些了解吧,希望文章中的内容可以为您提供更多的帮助,如果您还知道其他与之相关内容的话,不妨说出来让大家共享一下,感谢朋友们一直以来的关注和支持。

 

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